Peut-on voyager en avion avec un fauteuil roulant ?
Oui, mais si votre fauteuil roulant est électrique, il faut s’assurer que la batterie est conforme aux règles de la compagnie aérienne. Le droit européen prévoit une assistance gratuite à l’aéroport et à l’embarquement.
Avant d’acheter le billet
Choisir un vol direct et un avion de grande capacité quand c’est possible.
Prévenir la compagnie au moins 48h avant. Donner ces infos :
- Dimensions, poids du fauteuil, pliant ou non.
- Type de batterie et capacité en Wh. Calcule Wh = Volts x Ah si le constructeur ne l’indique pas.
- Besoin d’assistance au sol, transfert par fauteuil d’allée, accompagnant.
- Demande la restitution du fauteuil à la porte à l’arrivée. Note le nom de l’agent qui confirme.
Batteries et règles clés
Plomb scellé gel ou AGM
Autorisé si installée, bornes protégées, fauteuil éteint.
Lithium ion
Batterie amovible : retire la batterie, transporte-la en cabine, bornes protégées.
Limites courantes pour les batteries Lithium : Jusqu’à 300 Wh pour une batterie ou deux batteries jusqu’à 160 Wh chacune (vérifiez si la compagnie aérienne que vous prenez utilise ces limites).
Batterie non amovible : fauteuil éteint, protection contre toute activation, connectiques sécurisées. Les exigences exactes varient selon la compagnie. Vérifier avant le départ. Pour éviter les courts-circuits, mettre des capuchons sur les bornes, la batterie dans une housse et un étiquetage clair. Garde la fiche constructeur qui décrit la chimie et la capacité de la batterie. Certaines marques fournissent des « attestations avion ».
Préparation du fauteuil avant de prendre l’avion
Retirer et garder en cabine les coussins amovibles, le couvre-joystick, l’appuie tête s’il s’enlève, les commandes secondaires, le chargeur et les outils.
Protéger ce qu’il reste avec du film bulles ou de la mousse sur le joystick et les accoudoirs. Utilisez des sangles velcro pour les câbles.
Rédiger une fiche A4 plastifiée fixée au dossier:
- Marche arrêt, point d’équilibre, mode débrayage, points de prise, « ne pas soulever par les accoudoirs ».
- Si batterie amovible : mention « retirée et transportée en cabine ».
- Faire des photos datées du fauteuil sous tous les angles. Garde les dans ton téléphone.
Le jour du départ
Arriver 2h30 à 3h avant. Aller d’abord au comptoir d’assistance PMR.
Au check in :
Faire poser une étiquette porte d’avion, pas carrousel. Vérifie que l’information figure sur le dossier.
Avant de remettre le fauteuil en soute :
Éteindre le fauteuil. Activer le mode transport si présent. Verrouiller ou sécuriser tout élément mobile.Passer en débrayage uniquement si le personnel doit pousser et sait le remette en marche.Remettre la fiche d’instructions à l’agent piste.
Embarquement et transfert
Utiliser le fauteuil d’allée pour s’installer à bord. Demande un siège proche des toilettes et un accoudoir relevable.
Emporter en cabine :
- Batterie amovible conforme, dans une housse, bornes protégées.
- Chargeur, documents du fauteuil, ordonnance si tu as du matériel médical.
A l’atterrissage
Demander la restitution du fauteuil à la porte. Vérifier l’état avant de quitter la passerelle.
Si vous constatez un dommage ou perte, signalez immédiatement au service bagages et à l’assistance PMR. Faire établir un constat écrit avec photos.
En Europe, l’indemnisation vise la réparation ou le remplacement de l’aide à la mobilité. Insiste pour une solution de prêt si nécessaire.
Pour une avarie de bagage classique, le délai de réclamation écrit est de 7 jours après réception. Pour un retard de bagage, 21 jours. Pour un fauteuil, déclare sur place sans attendre.
